真人强弙120分钟,大香伊蕉人国产口爆吞精,欧美激情一区二区三区在线视频,日韩精品免费一区二区夜夜嗨,国产免费久久久久久精品,国产一区二区精品久久,60分钟电影免费观看,国产精品久久av免费观看

需求下降,運(yùn)價下跌!航運(yùn)公司被迫調(diào)整亞洲-北歐的運(yùn)力

發(fā)布于 2022.03.22    長帆國際物流

隨著船公司調(diào)整運(yùn)力以滿足該航線疲軟的需求,亞洲-北歐貿(mào)易航線上又恢復(fù)了空白航行(但不是slidings)

 

前一期的寧波集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(NCFI)評論報告稱,每周可用的出口運(yùn)力現(xiàn)在已經(jīng)超過了需求,并且承運(yùn)商開始打折以滿足供應(yīng)。NCFI在談到上周的貨運(yùn)市場時表示:市場上整體貨量不足。承運(yùn)商已加大了預(yù)訂貨運(yùn)的力度。18日最新一期寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(NCFI)報收于3613.9點,較上周下跌1.7%。21條航線中有5條航線運(yùn)價指數(shù)上漲,16條航線運(yùn)價指數(shù)下跌。海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口中,16個港口運(yùn)價指數(shù)下跌。

 

歐地航線:市場運(yùn)輸需求低迷,運(yùn)價維持下跌走勢。歐洲航線運(yùn)價指數(shù)為4803.4點,較上周下跌1.5%;地東航線運(yùn)價指數(shù)為4190.8點,較上周下跌1.1%;地西航線運(yùn)價指數(shù)為5145.1點,較上周下跌2.7%。

 

北美航線:航線供需基本面相對較好,部分班輪公司上漲航線運(yùn)價。美東航線運(yùn)價指數(shù)為3692.6點,較上周上漲1.4%;美西航線運(yùn)價指數(shù)為5072.5點,較上周上漲1.2%

 

中東航線:航線艙位明顯供大于求,市場即期運(yùn)價持續(xù)下跌。中東航線指數(shù)為2556.4點,較上周下跌6.6%。

 

2M似乎是第一個對需求下降做出反應(yīng)的聯(lián)盟,在未來兩周內(nèi)取消了AE6/Lion環(huán)線航行,馬士基將這一決定歸因于高度不確定性和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重大延遲,合作伙伴MSC將其描述為持續(xù)具有挑戰(zhàn)性的市場形勢。

 

1月底農(nóng)歷新年假期前夕,亞洲-北歐的即期運(yùn)費(fèi)達(dá)到15000美元/FEU峰值以來,一直在穩(wěn)步下滑。上周現(xiàn)貨指數(shù)再次下跌了幾個百分點,德魯里(Drewry)WCI北歐指數(shù)(WCI North Europe component)下跌4%至每40英尺12221美元,波羅的海貨運(yùn)交易所(Freightos Baltic Exchange)下跌5%12739美元,XenetaXSI指數(shù)跌至13264美元。

 

FIS航空和集裝箱業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Peter Stallion表示,歐洲市場的不確定性已反映在期貨價格的走勢上。他補(bǔ)充稱,有一種看跌觀點認(rèn)為,隨著俄羅斯貨物需求的崩潰,需求將遭到破壞Stallion說:與此同時,消費(fèi)者可能會表現(xiàn)出謹(jǐn)慎,因為他們將在能源賬單上支付更多費(fèi)用,而不是在2020年末、2021年初推動運(yùn)費(fèi)飆升的零售業(yè)這一大引擎。

 


根據(jù)Alphaliner的最新分析,亞洲和歐洲之間的每周平均運(yùn)力比一年前高出約9%,達(dá)到近45萬標(biāo)準(zhǔn)箱,其中大部分額外的艙位來自海洋聯(lián)盟,該聯(lián)盟的達(dá)飛輪船和長榮部署的幾艘23,000-24,000標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船推動了這一增長。

 

與此同時,在泛太平洋地區(qū),盡管亞洲和北美之間的運(yùn)力在過去一年中大幅提升了28%,達(dá)到每周67.3teu(根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)),但沒有跡象表明運(yùn)價會從目前的高位立即大幅下降。

 

事實上,跨太航線在經(jīng)歷連續(xù)4周小幅上漲后首次下降:亞洲至美國西海岸的FBX指數(shù)在經(jīng)歷2月份平穩(wěn)期后連續(xù)4周一直小幅上漲至每40英尺16,353美元后,直到上周最新一期下降2%至每40英尺16,024美元;而美國東海岸的運(yùn)價連續(xù)5周上漲至每40英尺18,432美元后上周首次出現(xiàn)6%降幅至17359美元/FEU。

 

Freightos研究負(fù)責(zé)人Judah Levine表示:東海岸的急劇攀升可能反映了承運(yùn)人和托運(yùn)人對這些目的地港口的關(guān)注度不斷提高。盡管在洛杉磯/長灘等待泊位的船只數(shù)量持續(xù)下降,而且港口的空集裝箱數(shù)量也有所下降,但持續(xù)的延誤導(dǎo)致許多托運(yùn)人尋找替代方案。他補(bǔ)充說:結(jié)果是,查爾斯頓等東海岸港口的擁堵加劇,最新預(yù)測顯示,未來幾個月的貨運(yùn)量將繼續(xù)上升。



文章來源,侵刪:https://mp.weixin.qq.com/s/xytglN9VNNXsTpmkQQejlA

圖文來源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),聯(lián)系刪除
標(biāo)簽
相關(guān)推薦
0755-25916717 獲取報價
獲取報價
分公司
關(guān)于長帆
最新動態(tài)
掃碼關(guān)注長帆國際物流微信公眾號