今年7月，全球新船訂單量明顯下滑，不過，韓國船企接單量再次超過中國，繼續(xù)位居全球第一，中國船企排名第二。而韓國船企今年上半年訂單量已經(jīng)在時隔五年后重新奪回全球霸主地位，韓國造船業(yè)復蘇趨勢明顯。

　　克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全球新船訂單量共計86.9萬CGT（29艘），僅為6月新船訂單量189萬CGT（66艘）的46%。其中，韓國船企接單量位居首位，共計30.6萬CGT、9艘；緊隨其后的中國船企接單量為29.5萬CGT、13艘；日本船企接單量為零。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，韓國船企共計接獲了256萬CGT新船訂單，較去年同期增加一倍以上，占全球市場份額達34%，成功超過中國和日本，重新奪回世界第一寶座。此前2012年起，韓國被中國趕超失去第一位置。

　　截止7月底，全球手持訂單量總計為7469萬CGT，低于6月的7609萬CGT。另外，全球手持訂單量已經(jīng)連續(xù)5個月徘徊在8000萬CGT以下的水平。

　　中國船企手持訂單量依然位居全球第一，共計2587萬CGT。排名第二的韓國船企手持訂單量共計1647萬CGT，日本船企手持訂單量共計1624萬CGT。