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中美航線運(yùn)費(fèi)已減半！馬士基：供應(yīng)鏈危機(jī)仍看不到盡頭......

最近一個(gè)月，此前持續(xù)飆升的集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，有回落的跡象。

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2021.11.11

港口面臨癱瘓！卡車司機(jī)無限期罷工！

12月實(shí)施新規(guī)，不遵守拒收集裝箱

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2021.11.10

越南解封之后遭遇“用工荒”，大批訂單回流中國！

誰也沒想到，一直以來的“抗疫標(biāo)兵”越南，在今夏淪陷于德爾塔病毒的肆虐之下，南部人口稠密的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)胡志明市、平陽省等正是重災(zāi)區(qū)，病例和死亡人數(shù)一路攀升，不得不封城防疫，GDP增長神話就此剎車

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2021.11.09

全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名

新鮮出爐...

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2021.11.08

各大船司就洛杉磯新政發(fā)出緊急通知！棄貨潮即將出現(xiàn)......

由美國總統(tǒng)拜登的供應(yīng)鏈中斷特別工作組推動(dòng)的一項(xiàng)針對(duì)洛杉磯和長灘港的“集裝箱超額滯留費(fèi)”，11月1日已經(jīng)正式開始實(shí)施！

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2021.11.05

船公司搶飯碗了！傳統(tǒng)貨代的出路在哪里？

近期，一則新聞在十分引人關(guān)注。班輪巨頭馬士基宣布，為了吸引更多的大型直客，從11月起，只處理直接托運(yùn)人的貨物。

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2021.11.04

11月起，這些航貿(mào)重要新規(guī)開始實(shí)施！

11月外貿(mào)新規(guī)一覽

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2021.11.03

洛杉磯港加征集裝箱滯留費(fèi)，中遠(yuǎn)海控回應(yīng)

業(yè)內(nèi)人士指出，僅靠收取天價(jià)集裝箱滯留費(fèi)用，并不能解決美西港口擁堵問題，亟待改善的是港口基建、自動(dòng)化建設(shè)以及勞動(dòng)制度建設(shè)等方面的問題。

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2021.11.02

官方高利貸！每柜每月46500美金，美西港口新規(guī)將帶來“災(zāi)難性”后果！

洛杉磯港和長灘港將實(shí)行一項(xiàng)新政策——向船公司收取新附加費(fèi)，適用于滯留在碼頭的進(jìn)口集裝箱。

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2021.11.01

注意！又一美西大港擁堵！MSK、MSC、ZIM宣布跳港！

由于港口擁堵，2M聯(lián)盟的承運(yùn)人馬士基和MSC及其共艙合作伙伴以星宣布，他們幾條航線將從本周起跳過西雅圖港...

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2021.10.29

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